1.常見的也是較早使用的停車場道閘防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感發(fā)出信號，道閘就會(huì)進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失，道閘就會(huì)自動(dòng)落桿，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能，要進(jìn)行人車分離管理；
2.壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落過程中接觸到車輛或行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力時(shí)就是自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防砸車砸人的作用；
3.紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí)，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較訊速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會(huì)受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限；
4.數(shù)字（雷達(dá)）防砸技術(shù)，這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)，安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字（雷達(dá)）式自動(dòng)檢測防砸車技術(shù)，在實(shí)時(shí)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)時(shí)，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將訊速升起；
停車場道閘系統(tǒng)的防砸功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

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